ዜና

ከእያንዳንዱ አስተማማኝ ማይክሮ ዲሲ ሞተር ጀርባ በጥንቃቄ የሚቆጣጠር የማምረቻ ሂደት አለ። በቲቲ ሞተር፣ ክፍሎችን ብቻ አንገዛም እና አንገጣጠማቸውም። ሮተሩን ከመጠምዘዝ ጀምሮ እስከ የመጨረሻ የአፈጻጸም ሙከራ ድረስ እያንዳንዱን ወሳኝ እርምጃ እንቆጣጠራለን። ይህ ጽሑፍ ጥሬ እቃዎችን በዓለም ዙሪያ ስማርት መቆለፊያዎችን፣ የሕክምና መሳሪያዎችን፣ ሮቦቶችን እና የመኪና ስርዓቶችን ወደ ትክክለኛ ሞተሮች እንዴት እንደምንቀይር ለማሳየት ወደ ፋብሪካችን ይወስድዎታል።

1. ትክክለኛ መጠምዘዝ፡ የሞተር ልብ

ሂደቱ የሚጀምረው በሮተር ኮይሎች ጠመዝማዛ ነው። ለተቦረሹ የብረት ኮር ሞተሮቻችን፣ የመዳብ ሽቦውን በተሸፈኑ ክምችቶች ላይ በትክክል የሚያደራጁ ሙሉ በሙሉ በራስ-ሰር የሚሽከረከሩ ማሽኖችን እንጠቀማለን። እያንዳንዱ ጠመዝማዛ ትክክለኛውን የማዞሪያዎች ብዛት ማሳካት፣ ውጥረትን ማስተካከል እና ፍጹም የሆነ የንብርብር አሰላለፍ ማግኘት አለበት። ማሽኖቻችን የሽቦ ውጥረትን በእውነተኛ ጊዜ ይከታተላሉ እና ማንኛውም መዛባት ከተከሰተ በራስ-ሰር ያቆማሉ። ለኮር-አልባ (ክፍት ኩባያ) ሞተሮች፣ ጠመዝማዛው ሂደት የበለጠ ስሱ ነው። ራሱን የሚደግፍ የመዳብ ጠመዝማዛ ያለ የብረት ኮር ወደ ኩባያ ቅርጽ ይቀጠቅጣል። ውጤቱም ቀላል ክብደት ያለው፣ ከፍተኛ ብቃት ያለው ሮተር ዜሮ ኮጊንግ ማሽከርከር ያለው ነው። እያንዳንዱ የቁስል ሮተሮች ስብስብ ወደሚቀጥለው ደረጃ ከመሄዳቸው በፊት አጭር ወይም የኢንሱሌሽን ድክመትን ለመለየት የመጨመሪያ ፈተና ያልፋል።

2. የማርሽ ሳጥን አሰባሰብ፡ ለአስተማማኝ ጉልበት ትክክለኛ የሆኑ ጊርስ

ብዙዎቹ ሞተሮቻችን ፕላኔታዊ፣ ስፐር ወይም ትል ማርሽ ያካትታሉ። የማርሽ ቦክስ ስብሰባ የሚከናወነው ብክለትን ለመከላከል በንጹህ አካባቢ ነው። ከጠንካራ ብረት (ሞጁል 0.15 እስከ 0.6) የተሠሩ የፕላኔቶች ማርሽ በመርፌ ተሸካሚዎች ውስጥ ይደረደራሉ። እያንዳንዱ ማርሽ ለጥርስ መገለጫ እና ለገጽታ አጨራረስ በኦፕቲካል መለኪያ መሳሪያዎች ይመረመራል። የማርሽ ቦክስ መያዣው በጥብቅ መቻቻል የተገጠመለት ስለሆነ ማርሾቹ በትንሹ የኋላ መመለሻ እንዲገጣጠሙ ይደረጋል። ከተገጣጠመ በኋላ እያንዳንዱ ማርሽ ቦክስ ለብዙ ደቂቃዎች እንዲሰራ ይደረጋል፣ ከዚያም ለውጤት ፍጥነት እና ለድምጽ ደረጃ ይለካል። ጫጫታ ያለው የማርሽ ቦክስ በራስ-ሰር ውድቅ ይደረጋል። እንደ TWG2534 ተከታታይ ያሉ የትል ማርሽ ቦክስዎቻችን በራስ-ሰር የመቆለፍ አፈጻጸምን እና ረጅም ዕድሜን ለማረጋገጥ ከፍተኛ viscosity ቅባት ያለው ተጨማሪ ቅባት ይቀበላሉ።

3. የመጨረሻ ስብሰባ እና ብየዳ

ሮተሩ፣ ማግኔቶቹ፣ ብሩሾቹ እና የማርሽ ሳጥኑ በመጨረሻው ስብሰባ ላይ አንድ ላይ ይሰባሰባሉ። ለተቦረሹ ሞተሮች፣ ውድ ብረት ወይም የካርቦን ብሩሾች ያሉት የብሩሽ መያዣ ከኮምዩተተር ጋር በጥንቃቄ የተጣጣመ ነው። ሮተሩን ወደ መያዣው ለማስገባት አውቶማቲክ የፒክ-እና-ቦታ ማሽኖችን እንጠቀማለን፣ ከዚያም የክራምፕንግ ወይም የዊንች ማያያዣን እንጠቀማለን። ሽቦዎች ከቀዝቃዛ መገጣጠሚያዎች ለመዳን በሙቀት መቆጣጠሪያ የማሸግ ጣቢያዎች በመጠቀም ወደ ተርሚናሎቹ ይጣበቃሉ። ከዚያም እያንዳንዱ ሞተር ወደ ግለሰባዊ የምርት መረጃ የሚመለስ ልዩ ኮድ የያዘ መለያውን ይቀበላል።

4. በሂደት ላይ እና የመጨረሻ ሙከራ

ጥራት አይፈተሽም - በውስጡም አብሮ የተሰራ ነው። ሆኖም ግን፣ ከፋብሪካው ከመውጣቱ በፊት በእያንዳንዱ ሞተር ላይ 100% ሙከራ እናደርጋለን። የሙከራ ጣቢያው የጭነት ፍጥነትን፣ የጭነት ፍጥነትን፣ የተገመገመ የጭነት ፍሰትን እና የቆመ ጉልበትን በራስ-ሰር ይለካል። ለብሩሽ አልባ ሞተሮች፣ የሆል ዳሳሽ ምልክቶችን እና የመቀያየር ቅደም ተከተልን እናረጋግጣለን። ጫጫታ እና ንዝረት የሚለካው ለተወካይ ናሙናዎች ከፊል-አንቾይክ ክፍል ውስጥ ነው። ማንኛውንም መለኪያ ያልሳካ ማንኛውም ሞተር እንደገና ለመስራት ወይም ለመሰረዝ ምልክት ይደረግበታል። ለእያንዳንዱ ባች የሙከራ መዝገቦችን እናስቀምጣለን፣ ይህም ሙሉ ዱካ እንዲኖር ያስችላል። ከመደበኛ ሙከራ በተጨማሪ፣ የህይወት ሙከራዎችን (በደረጃ ጭነት 1000 ሰዓታት ቀጣይነት ያለው ሩጫ) እና ከእያንዳንዱ የምርት ቦታ በተገኙ የናሙና ክፍሎች ላይ የአካባቢ ሙከራዎችን እናካሂዳለን።