ዜና

ፍቺ
የሞተር ብቃት በሃይል ውፅዓት (ሜካኒካል) እና በሃይል ግቤት (ኤሌክትሪክ) መካከል ያለው ጥምርታ ነው። የሜካኒካል የሃይል ውፅዓት የሚሰላው በሚፈለገው ጉልበት እና ፍጥነት (ማለትም ከሞተሩ ጋር የተያያዘ ነገር ለማንቀሳቀስ የሚያስፈልገውን ኃይል) መሰረት በማድረግ ሲሆን የኤሌክትሪክ ሃይል ግቤት የሚሰላው ደግሞ ለሞተሩ በሚቀርበው ቮልቴጅ እና ጅረት ላይ በመመስረት ነው። የሜካኒካል የሃይል ውፅዓት ሁልጊዜ ከኤሌክትሪክ ሃይል ግቤት ያነሰ ነው ምክንያቱም ሃይል በሚቀያየርበት ጊዜ (ኤሌክትሪክ ወደ ሜካኒካል) ሂደት ውስጥ በተለያዩ ቅርጾች (እንደ ሙቀት እና ግጭት) ስለሚጠፋ። የኤሌክትሪክ ሞተሮች ቅልጥፍናን ለመጨመር እነዚህን ኪሳራዎች ለመቀነስ የተነደፉ ናቸው።

የመፍትሄ አጠቃላይ እይታ
የቲቲ ሞተር ሞተሮች እስከ 90% የሚደርስ ቅልጥፍናን ለማሳካት የተነደፉ ናቸው። ኃይለኛ የኒዮዲሚየም ማግኔቶች እና የተሻሻለ መግነጢሳዊ ዑደት ዲዛይን ሞተሮቻችን ጠንካራ የኤሌክትሮማግኔቲክ ፍሰት እንዲያገኙ እና የኤሌክትሮማግኔቲክ ኪሳራዎችን እንዲቀንሱ ያስችላቸዋል። ቲቲ ሞተር ዝቅተኛ የመነሻ ቮልቴጅ የሚያስፈልጋቸው እና አነስተኛ ጅረት የሚወስዱ የኤሌክትሮማግኔቲክ ዲዛይኖችን እና የኮይል ቴክኖሎጂዎችን (እንደ ኮር-አልባ ኮይሎች ያሉ) መፈልሰፉን ቀጥሏል። በብሩሽ ዲሲ ሞተሮች ውስጥ ዝቅተኛ የመቋቋም ችሎታ ያላቸው ኮሚውተሮች እና የአሁን ሰብሳቢዎች ግጭትን ይቀንሳሉ እና የተቦረሸ የዲሲ ሞተር ቅልጥፍናን ይጨምራሉ። የላቁ ዲዛይኖቻችን በጠንካራ መቻቻል ሞተሮችን እንድንገነባ ያስችሉናል፣ ይህም በሮተር እና በስታተር መካከል ያለውን የአየር ክፍተት ይቀንሳል፣ በዚህም በአንድ የቶርክ ውፅዓት አሃድ የኃይል ግብዓት ይቀንሳል።