ዜና

1. ለሞተር የሚጠበቁ ምኞቶች-የመዞሪያ እንቅስቃሴ
ሞተር ከኤሌክትሪክ ኃይል ሜካኒካዊ ኃይልን የሚያገኝ የሞተትን ሞተር ያመለክታል, እና በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የማሽከርከሪያ እንቅስቃሴን የሚያገኝ ሞተር ያመለክታል. (ቀጥ ያለ ቀጥ ያለ ሞተር አለ, ግን ከዚያ በኋላ ያንን እንሄዳለን.)

ስለዚህ ምን ዓይነት ማሽከርከር ይፈልጋሉ? በኃይል እንደ መወጣጫ እንዲሽከረከር ይፈልጋሉ ወይም ደካማ በሆነ ፍጥነት እንደ ኤሌክትሪክ አድናቂዎች በከፍተኛ ፍጥነት ይፈልጋሉ? በተፈለገው የማሽከርከር እንቅስቃሴ ልዩነት ላይ በማተኮር የመርከብ ፍጥነት እና የመርከብ ባህሪዎች አስፈላጊ ናቸው.

2. ቶራክ
ቶራክ የማሽከርከር ኃይል ነው. የቶሮክ አሃድ ናዋ ነው, ነገር ግን በአነስተኛ ሞተሮች ውስጥ, MNM በተለምዶ ጥቅም ላይ ይውላል.

ሞተሩ ቶርኪን ለመጨመር በተለያዩ መንገዶች የተነደፈ ነው. ይበልጥ የኤሌክትሮማግኔቲክ ሽቦው ተራ, ታላቁ ታላቁ.
ምክንያቱም የንፋስ ብዛት በቋሚ ሽቦ መጠን የተገደበ ከሆነ ከሰው በላይ ሽቦ ዲያሜትር የተገመገመ ሽቦ የተገደበ ሽቦ ነው.
ከ 16 ሚ.ሜ, ከ 20 ሚ.ሜ, ከ 16 ሚሊ ሜትር, ከ 16 ሚሊ ሜትር እና ከ 24 ሚሊ ሜትር እና ከ 24 ሚሊ ሜትር በላይ, ከ 60 ሚሊ ሜትር, ከ 60 ሚሊ ሜትር, ከ 60 ሚሊ ሜትር ርቀት ጋር. የሽብርቱ መጠን ከሞተር ዲያሜትር ጋርም ስለሚጨምር ከፍ ያለ ድንገተኛ ሊገኝ ይችላል.
ኃይለኛ ማግኔቶች የሞተርን መጠን ሳይቀይሩ ትላልቅ ቶራዎች ለማመንጨት ያገለግላሉ. NedesdmiMium ማግኔቶች በጣም ኃይለኛ ዘላቂ ማግኔቶች ናቸው, ሳምአዲም-ኮርስ ማጓጓዣዎች. ሆኖም, ጠንካራ ማግኔቶችን ብቻ ቢጠቀሙም እንኳ, ከሞተር ይወጣል, እናም መግነጢሳዊ ኃይል ለቶርኪንግ አስተዋጽኦ አያበረክትም.
የማግኔቲክ ወረዳውን ለማመቻቸት የኤሌክትሮማግኔቲክ አረብ ብረት ሳህን የተባሉ ቀጭን መግነጢሳዊ አረብ ብረት ቧንቧን የሚባል ቀጭን መግነጢሳዊ ተግባርን ሙሉ በሙሉ ለመጠቀም.
በተጨማሪም, ስለ ሳምራም የ Consbium የ Conbary Dage Magnitic ኃይል ከሙቀት ለውጦች ጋር የተረጋጋ ስለሆነ የሳምራም የ Conbatt ማጓጓዣዎች ብዛት ያለው የሙቀት ለውጦች ወይም ከፍተኛ የሙቀት መጠን ባለው አካባቢ ውስጥ ሞተርን ማሽከርከር ይችላል.

3. ፍጥነት (አብዮቶች)
የሞተር አለባበሶች ብዛት ብዙውን ጊዜ "ፍጥነት" ተብሎ ይጠራል. እሱ የሞተር ጊዜውን ስንት ጊዜ ምን ያህል ጊዜ እንደሚሽከረክር ነው. ምንም እንኳን "RPM" በደቂቃ ውስጥ እንደ ፅሁፍ ጥቅም ላይ የሚውል ቢሆንም, በ SI ክፍሎች ውስጥ "ደቂቃ-" ተብሎ እንደ "ደቂቃ" "ተብሎ የተገለፀ ነው.

ከቶሮክ ጋር ሲነፃፀር, የአበባውን ቁጥር በመጨመር በቴክኒካዊ አስቸጋሪ አይደለም. የአዞችን ብዛት ለመጨመር ሽቦው በቀላሉ የመለኪያዎችን ብዛት ይቀንሱ. ሆኖም, የዝናብ ብዛት ሲጨምር ሲቀንስ, ሁለቱንም ድንገተኛ እና አብዮት ፍላጎቶችን ማሟላት አስፈላጊ ነው.

በተጨማሪም, ከፍተኛ ፍጥነት የሚጠቀሙ ከሆነ ካላማ ከሆኑ ተሸካሚዎች ይልቅ የኳስ ተሸካሚዎችን መጠቀም የተሻለ ነው. ከፍተኛው ፍጥነት, የመቋቋም የመቋቋም ችሎታ ማጣት, የሞተር ሕይወት አጭር ነው.
በመታጠቢያው ትክክለኛነት ላይ በመመርኮዝ ከፍተኛው ፍጥነት, ጫጫታ እና ንዝረት ጋር የተዛመዱ ችግሮች. በጣም የተበላሸ ሞተር ብሩሽም ሆነ ተጓዳኝ ስላልነበረው ከጣፋጭ ሞተር ጋር ያነሰ ጫጫታ እና ንዝረትን ያስገኛል (ይህም ብሩሽ ከሚሽከረከረው ተጓዳኝ ጋር ይገናኙ).
ደረጃ 3 መጠኑ
ወደ ትክክለኛው ሞተር ሲመጣ የሞተር መጠን የአፈፃፀም አስፈላጊ ነገሮች አንዱ ነው. ምንም እንኳን ፍጥነቱ (አምኖዎች) እና Terques በቂ በቂ ቢሆኑም በመጨረሻው ምርት ላይ ካልተጫነ ትርጉም የለሽ ነው.

ፍጥነትን ለመጨመር ከፈለጉ, የተቋራሞቹ ብዛት አነስተኛ ቢሆንም, ግን አነስተኛ ፈንጂ ካልሆነ በስተቀር አይሽከረክርም. ስለዚህ ቶርኪውን ለመጨመር መንገዶችን መፈለግ ያስፈልጋል.

ከላይ የተጠቀሱትን ጠንካራ ማግኔቶችን ከመጠቀም በተጨማሪ, የነፋሱን ግዴታ የ ዑደት ሁኔታን መጨመር አስፈላጊ ነው. የአበባዩን ብዛት ለማረጋገጥ የሸበሸጋቢ ነበልባል ብዛት መቀነስ, ግን ይህ ማለት ሽቦው በጣም ተቆጥቷል ማለት አይደለም.

የነፋስን ብዛት ከመቀነስ ይልቅ ወፍራም ሽቦዎችን በመጠቀም ከፍተኛ መጠን ያላቸው የአሁኑን አፍቅሮ ሊፈስ ይችላል እና ከፍተኛ ማዞሪያ በተመሳሳይ ፍጥነት ሊገኝ ይችላል. የቦሊካዊ ሥራው ምን ያህል አጥብቆ ምን ያህል ቁስለት እንደሆነ አመላካች ነው. ቀጫጭን የመዞሪያዎችን ብዛት ቁጥሩ እየጨመረም ቢሆን, የሸክላ ማዞሪያዎችን ብዛት በመቀነስ ድንገተኛነትን ለማግኘት አስፈላጊ ነገር ነው.

በአጠቃላይ, የሞተር ውፅዓት በሁለት ምክንያቶች ላይ የተመሠረተ ነው-ብረት (ማግኔት) እና መዳብ (ነፋሻ).