ዜና

1. የተጣራ የዲሲ ሞተር

በተቦረሹ ሞተሮች ውስጥ ይህ የሚከናወነው በሞተሩ ዘንግ ላይ በሚሽከረከር ማብሪያ / ማጥፊያ (commutator) ነው። በሮተሩ ላይ ወደ ብዙ የብረት ግንኙነት ክፍሎች የተከፈለ የሚሽከረከር ሲሊንደር ወይም ዲስክ ያካትታል። ክፍሎቹ በሮተሩ ላይ ካሉ የኮንደር ጠመዝማዛዎች ጋር የተገናኙ ናቸው። እንደ ግራፋይት ካሉ ለስላሳ ኮንዳክተር የተሠሩ ብሩሾች የሚባሉ ሁለት ወይም ከዚያ በላይ የማይንቀሳቀሱ እውቂያዎች በኮምዩታተሩ ላይ ይጫኑ፣ ሮተሩ ሲዞር በተከታታይ ክፍሎች የሚንሸራተት የኤሌክትሪክ ግንኙነት ያደርጋሉ። ብሩሾቹ ለጠመዝማዛዎቹ የኤሌክትሪክ ፍሰትን በምርጫ ያቀርባሉ። ሮተሩ ሲሽከረከር፣ ኮምዩታተሩ የተለያዩ ጠመዝማዛዎችን ይመርጣል እና የአቅጣጫ ጅረት በተሰጠው ጠመዝማዛ ላይ ይተገበራል፣ በዚህም የሮተሩ መግነጢሳዊ መስክ ከስታቶር ጋር የተሳሳተ ሆኖ እንዲቆይ እና በአንድ አቅጣጫ ጉልበት እንዲፈጥር ያደርጋል።

2. ብሩሽ የሌለው የዲሲ ሞተር

በብሩሽ አልባ የዲሲ ሞተሮች ውስጥ፣ የኤሌክትሮኒክ ሰርቮ ሲስተም ሜካኒካል ኮሙታተር ግንኙነቶችን ይተካል። የኤሌክትሮኒክስ ዳሳሽ የሮተሩን አንግል ይለያል እና እንደ ትራንዚስተሮች ያሉ ሴሚኮንዳክተር ማብሪያ / ማጥፊያዎችን ይቆጣጠራል፣ ይህም የአሁኑን አቅጣጫ በመቀያየር ወይም በአንዳንድ ሞተሮች ውስጥ በትክክለኛው አንግል ኤሌክትሮማግኔቶች በአንድ አቅጣጫ ማሽከርከር እንዲፈጥሩ ያስችላቸዋል። የተንሸራታች ንክኪ መወገድ ብሩሽ አልባ ሞተሮች አነስተኛ ግጭት እና ረጅም ዕድሜ እንዲኖራቸው ያስችላቸዋል፤ የስራ ዘመናቸው የተገደበው በተሸካሚዎቻቸው የህይወት ዘመን ብቻ ነው።

የተቦረሹ የዲሲ ሞተሮች በማይንቀሳቀስበት ጊዜ ከፍተኛውን የማሽከርከር ኃይል ያመነጫሉ፣ ፍጥነት ሲጨምር በመስመራዊ ሁኔታ እየቀነሰ ይሄዳል። የተቦረሹ ሞተሮች አንዳንድ ገደቦች በብሩሽ አልባ ሞተሮች ሊወገዱ ይችላሉ፤ ከፍተኛ ቅልጥፍናን እና ለሜካኒካል አለባበስ ዝቅተኛ ተጋላጭነትን ያካትታሉ። እነዚህ ጥቅሞች የሚመጡት እምብዛም ጠንካራ፣ የበለጠ ውስብስብ እና ውድ የሆኑ የቁጥጥር ኤሌክትሮኒክስ ወጪዎችን በመቀነስ ነው።

የተለመደው ብሩሽ የሌለው ሞተር ቋሚ የሆነ አርክማቸር ዙሪያ የሚሽከረከሩ ቋሚ ማግኔቶች ያሉት ሲሆን ይህም ከተንቀሳቃሽ አርክማቸር ጋር ያለውን ጅረት ከማገናኘት ጋር የተያያዙ ችግሮችን ያስወግዳል። ኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያ የተቦረሸውን የዲሲ ሞተር የኮምዩተተር ስብስብ ይተካዋል፣ ይህም ሞተሩን እንዲዞር ለማድረግ ደረጃውን ወደ ጠመዝማዛዎቹ ያለማቋረጥ ይቀይረዋል። መቆጣጠሪያው ተመሳሳይ የጊዜ ገደብ ያለው የኃይል ስርጭትን ከኮምዩተተር ሲስተም ይልቅ በሶልድ-ስቴት ሰርኩዊት በመጠቀም ያከናውናል።

ብሩሽ አልባ ሞተሮች ከተቦረሹ የዲሲ ሞተሮች ጋር ሲነፃፀሩ በርካታ ጥቅሞችን ይሰጣሉ፤ ከእነዚህም ውስጥ ከፍተኛ የማሽከርከር እና የክብደት ጥምርታ፣ በዋት የበለጠ የማሽከርከር አቅም የሚፈጥር ውጤታማነት መጨመር፣ አስተማማኝነትን መጨመር፣ የድምፅ መቀነስ፣ የብሩሽ እና የኮምዩታተር መሸርሸርን በማስወገድ ረጅም ዕድሜ መኖር፣ ከአይዮኒዚንግ ብልጭታዎች መወገድ ይገኙበታል።
commutator እና የኤሌክትሮማግኔቲክ ጣልቃገብነት (EMI) አጠቃላይ ቅነሳ። በሮተሩ ላይ ምንም ጠመዝማዛዎች ስለሌሉ፣ ለሴንትሪፉጋል ኃይሎች አይጋለጡም፣ እና ጠመዝማዛዎቹ በቤቱ ስለሚደገፉ፣ በኮንዳክሽን ሊቀዘቅዙ ይችላሉ፣ ይህም በሞተሩ ውስጥ ለማቀዝቀዝ ምንም የአየር ፍሰት አያስፈልገውም። ይህ ደግሞ የሞተር ውስጣዊ ክፍሎች ሙሉ በሙሉ ተዘግተው ከቆሻሻ ወይም ከሌሎች የውጭ ነገሮች ሊጠበቁ ይችላሉ ማለት ነው።

ብሩሽ አልባ የሞተር ኮሙቴሽን በማይክሮ መቆጣጠሪያ በመጠቀም በሶፍትዌር ውስጥ ሊተገበር ይችላል፣ ወይም ደግሞ በአናሎግ ወይም ዲጂታል ሰርኩዊቶች ሊተገበር ይችላል። ከብሩሾች ይልቅ በኤሌክትሮኒክስ ኮሙቴሽን መጠቀም በተቦረሹ የዲሲ ሞተሮች ላይ የማይገኙ ከፍተኛ ተለዋዋጭነት እና ችሎታዎችን ያስችላል፣ ይህም የፍጥነት ገደብን፣ ለዝግታ እና ለጥሩ እንቅስቃሴ ቁጥጥር የማይክሮስቴፕንግ ኦፕሬሽንን እና በማይንቀሳቀስበት ጊዜ የመያዣ ጉልበትን ያካትታል። የመቆጣጠሪያ ሶፍትዌር በመተግበሪያው ውስጥ ጥቅም ላይ ከሚውለው የተለየ ሞተር ጋር ሊስተካከል ይችላል፣ ይህም የበለጠ የመቀየሪያ ውጤታማነትን ያስከትላል።

ብሩሽ በሌለው ሞተር ላይ ሊተገበር የሚችለው ከፍተኛው ኃይል በሙቀት ብቻ የተወሰነ ነው፤ [ጥቅስ ያስፈልጋል] ከመጠን በላይ ሙቀት ማግኔቶቹን ያዳክማል እና የሽፋኖቹን መከላከያ ይጎዳል።

ኤሌክትሪክን ወደ ሜካኒካል ኃይል በሚቀይሩበት ጊዜ፣ ብሩሽ አልባ ሞተሮች ከተቦረሹ ሞተሮች የበለጠ ቀልጣፋ የሚሆኑት በዋናነት ብሩሾች ባለመኖራቸው ምክንያት ሲሆን ይህም በግጭት ምክንያት የሚፈጠረውን የሜካኒካል የኃይል ብክነትን ይቀንሳል። የተሻሻለው ብቃት በሞተሩ የአፈጻጸም ኩርባ ውስጥ ባሉ ጭነት-አልባ እና ዝቅተኛ ጭነት ባላቸው ክልሎች ውስጥ ከፍተኛ ነው።

አምራቾች ብሩሽ አልባ የዲሲ ሞተሮችን የሚጠቀሙባቸው አካባቢዎች እና መስፈርቶች ጥገና-አልባ አሠራር፣ ከፍተኛ ፍጥነት እና ብልጭታ አደገኛ (ማለትም ፈንጂ አካባቢዎች) ወይም በኤሌክትሮኒክስ ስሜታዊ መሣሪያዎች ላይ ተጽዕኖ ሊያሳድር የሚችል አሠራርን ያካትታሉ።

የብሩሽ የሌለው ሞተር ግንባታ ከስቴፐር ሞተር ጋር ይመሳሰላል፣ ነገር ግን ሞተሮቹ በአተገባበር እና በአሠራር ልዩነቶች ምክንያት አስፈላጊ ልዩነቶች አሏቸው። የስቴፐር ሞተሮች ከሮተር ጋር በተወሰነ አንግል አቀማመጥ በተደጋጋሚ ቢቆሙም፣ ብሩሽ የሌለው ሞተር ብዙውን ጊዜ ቀጣይነት ያለው ሽክርክር ለመፍጠር የታሰበ ነው። ሁለቱም የሞተር ዓይነቶች ለውስጣዊ ግብረመልስ የሮተር አቀማመጥ ዳሳሽ ሊኖራቸው ይችላል። የስቴፐር ሞተርም ሆነ በጥሩ ሁኔታ የተነደፈ ብሩሽ የሌለው ሞተር በዜሮ አርፒኤም ላይ የተወሰነ ጉልበት መያዝ ይችላሉ።